長江商報消息 ●長江商報記者 劉倩雯

物流是實體經濟的“筋絡”，聯接生產和消費，是打造供應鏈的重要支撐。據湖北省現代物流發展促進會日前發布消息，2024年11月、12月湖北省物流業景氣指數連續兩個月站上50%的榮枯線，呈景氣擴張趨勢。

物流業景氣指數是反映物流活躍度的重要指標。2024年四季度起，湖北省物流活躍度持續上揚。11月份，湖北省物流業景氣指數為54.69%，重回50%以上景氣區間；12月份，物流業景氣指數為55.56%，進入55%以上較高景氣區間。

消費需求的持續擴張，拉動物流活躍度。11月份，湖北新訂單指數為49.77%，環比回升3.12個百分點；12月份，新訂單指數為53.97%，環比回升4.2個百分點。供應鏈上下游企業為了沖刺全年任務目標，加上“雙十二”、元旦節等促銷活動期間，不同產品產量和市場銷售量增加，農產品、快消品、紡織品、醫藥、大宗商品、汽車、建材等物流需求增長明顯。

年底物流需求的增長，帶動不同類型物流企業景氣度回升，盈利情況好轉，就業需求增長。11月份，物流業主營業務利潤指數為46.95%，環比回升4.21個百分點。進入12月，湖北物流設備利用率指數環比回升5.12個百分點，達55.82%；從業人員指數為51.59%，環比回升1.82個百分點，時隔五個月重回景氣區間。冷鏈運輸、郵政快遞、倉儲型物流企業從業人員指數均在55%以上景氣區間，反映出物流業務需求的增長帶動主要行業招工用工需求增多。

此外，湖北織密綜合交通網絡，為高速公路提質擴容物流通道，進一步助力企業降本增效。大宗貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”，是推動交通物流降本提質增效的重要方式。湖北和四川攜手，打造“長江班列+漢亞直航”國際多式聯運通道，將兩條重要的物流通道緊密相連，開啟“鐵江海”聯運“一箱制”新模式。據介紹，首批醫藥物品去年12月底從成都城廂站發出，于1月3日11時在武漢陽邏港下水，將直達日本大阪；第二批食品包裝紙于1月3日從成都城廂站發出，預計1月12日到達韓國釜山。今后，該通道將常態化開行，班列每周從成都始發，一周一列，10天即可抵達日韓，較原有非聯運模式，可節約時間15—20天，節約成本20%—25%，相當于把出海口搬到了中西部地區外貿企業的“家門口”。

近年來，湖北省交通運輸廳出臺系列鐵水聯運獎補政策，各港區集裝箱多式聯運量快速增長。目前，湖北待驗收的4個國家級多式聯運示范工程創建項目穩步推進，累計開辟集裝箱航線35條、多式聯運航線約50條。

責編：ZB