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湖北航空客貨運(yùn)“雙樞紐”重奪中部第一

2025-01-08 08:50:09 來源:長(zhǎng)江商報(bào)

長(zhǎng)江商報(bào)消息 ●長(zhǎng)江商報(bào)記者 徐靚麗

湖北民航2024年客貨運(yùn)數(shù)據(jù)出爐——2024年,武漢天河機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)3140.6萬人次,歷時(shí)9年重回中部第一。鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量102.5萬噸,位居中部第一。這意味著湖北航空客貨“雙樞紐”雙雙獲中部第一,武漢成為航空運(yùn)輸?shù)谑恰?/p>

天河機(jī)場(chǎng)客運(yùn)時(shí)隔8年重回中部第一

機(jī)場(chǎng)是拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎。武漢天河機(jī)場(chǎng)1995年通航,此后近20年時(shí)間里,中部民航第一城的角逐在武漢與長(zhǎng)沙之間展開,總體來看武漢占優(yōu)。2016年起,長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)和鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)交替領(lǐng)先,武漢天河機(jī)場(chǎng)緊隨其后。2020年受疫情影響,武漢天河機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量1280.2萬人次,位列中部第三,跌出全國(guó)前20名。

此后,武漢天河機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量逐年恢復(fù),2021年,1979.6萬人次,中部第二;2022年,1160.6萬人次,中部第二;2023年,2586.1萬人次,中部第二;2024年4月,天河機(jī)場(chǎng)T2航站樓恢復(fù)啟用,同年11月,第三跑道通過行業(yè)驗(yàn)收。2024年,天河機(jī)場(chǎng)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)210條航線,“洲際連通、亞太暢通、國(guó)內(nèi)暢達(dá)”的航空運(yùn)輸網(wǎng)基本建成。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2024年,武漢天河機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)3140.6萬人次,歷時(shí)9年重回中部第一;首次創(chuàng)造了整體旅客吞吐量、國(guó)際旅客吞吐量、中轉(zhuǎn)旅客吞吐量、起降航班架次“四個(gè)中部第一”。天河機(jī)場(chǎng)同時(shí)也是中部地區(qū)首個(gè)年客流量突破3000萬人次的機(jī)場(chǎng)。

從全國(guó)機(jī)場(chǎng)2024年的旅客吞吐量數(shù)據(jù)來看,武漢天河機(jī)場(chǎng)排名第13位,為中部第一。長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)和鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)分別排名第14位和第16位。排名前12位的機(jī)場(chǎng)分別是上海浦東、廣州白云、北京首都、深圳寶安、成都天府、北京大興、重慶江北、杭州蕭山、上海虹橋、昆明長(zhǎng)水、西安咸陽(yáng)、成都雙流。由于上海、北京、成都均有兩座機(jī)場(chǎng)上榜,武漢剛好成為航空運(yùn)輸?shù)谑恰?/p>

隨著旅客綜合服務(wù)體、三跑道即將“上新”投運(yùn),武漢天河機(jī)場(chǎng)將正式步入“三航站樓+三跑道”時(shí)代,可服務(wù)年旅客6300萬人次。此外,武漢天河機(jī)場(chǎng)傾力打造“國(guó)內(nèi)最優(yōu)中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)”,全年完成中轉(zhuǎn)旅客吞吐量338.5萬人次,全國(guó)排名第12,中部地區(qū)第1。

花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨郵量居全國(guó)第五

2024年,鄂州花湖機(jī)場(chǎng)正式更名為鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng),成為全國(guó)首個(gè)獲批對(duì)外開放的專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)后,貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)布局按下“快進(jìn)鍵”。

花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)圍繞著強(qiáng)化“一流規(guī)!薄耙涣魍ㄟ_(dá)”“一流資源”“一流效率”等9個(gè)維度,著力拓展發(fā)展格局、完善網(wǎng)絡(luò)布局、提升保障能力、促進(jìn)高效協(xié)同、提高運(yùn)營(yíng)水平,積極開拓國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)、國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)國(guó)際、國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)際的“空空中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù),既能“一單到底”,又能“換單轉(zhuǎn)運(yùn)”,構(gòu)建起高效互聯(lián)、快速互通的國(guó)內(nèi)國(guó)際“空空中轉(zhuǎn)”貨運(yùn)體系,打造“E轉(zhuǎn)全球”國(guó)際空空中轉(zhuǎn)服務(wù)品牌,構(gòu)建“國(guó)際國(guó)內(nèi)貨運(yùn)中轉(zhuǎn)腹地”。

2024年,花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)新開或加密丹麥比隆、美國(guó)紐約、安克雷奇等20條國(guó)際貨運(yùn)航線,累計(jì)開通貨運(yùn)航線85條,通達(dá)34個(gè)國(guó)際和地區(qū)航點(diǎn),形成輻射五大洲、服務(wù)全世界的貨物流通全貨機(jī)航線網(wǎng)絡(luò)。此外,截至2024年11月底的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)還新引進(jìn)國(guó)際貨運(yùn)航司11家、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航司4家,超80家物流企業(yè)搶灘入駐。

2024年,花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)全年完成貨郵吞吐量102.5萬噸,其中國(guó)際及地區(qū)貨郵吞吐量26.7萬噸,從2023年全國(guó)第16位,躍升到第5位,穩(wěn)居中部第一,增速全國(guó)第一。2024年8月以來,花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)連續(xù)單月貨運(yùn)航班超3000架次,排名全國(guó)前3;連續(xù)單月貨量突破10萬噸。

值得注意的是,2024年7月,武鄂兩場(chǎng)一體化修編正式啟動(dòng),統(tǒng)籌謀劃兩場(chǎng)功能分工、協(xié)調(diào)發(fā)展,共同參與國(guó)際航空樞紐競(jìng)爭(zhēng)。2024年8月,武漢光谷航空超級(jí)物流中心揭牌,這是湖北省唯一的航空前置貨站,也是全國(guó)第一個(gè)網(wǎng)狀駁運(yùn)型航空前置站。武鄂兩場(chǎng)海關(guān)互認(rèn)、安檢前置,實(shí)現(xiàn)跨境電商貨物在天河清關(guān)組板,直送花湖裝機(jī),時(shí)效提升4小時(shí)以上。2024年12月,花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)近管制工作正式移交至民航湖北空管分局,實(shí)現(xiàn)武鄂地區(qū)進(jìn)近管制統(tǒng)一服務(wù)。

武漢天河、鄂州花湖腹地相接,未來,通過構(gòu)建外聯(lián)內(nèi)暢、高效便捷的航線網(wǎng)絡(luò),“雙樞紐”將在空域管制、綜合交通、客貨資源分配及產(chǎn)業(yè)布局等方面加速融合,實(shí)現(xiàn)航空樞紐優(yōu)勢(shì)與省自貿(mào)區(qū)對(duì)外開放平臺(tái)優(yōu)勢(shì)同頻共振,攜手助推湖北從“內(nèi)陸腹地”轉(zhuǎn)變?yōu)椤伴_放高地”。

責(zé)編:ZB

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