長江商報消息 ●長江商報記者 黃聰

銷量不佳、巨額虧損，北京汽車母公司開始“救場”。

12月11日，北京汽車（01958.HK）公告顯示，北汽投與現代汽車訂立協議，雙方同意根據各自在北京現代注冊資本的權益比例，共同向北京現代注資10.95億美元（按當前匯率計算約合人民幣80億元），雙方將分別注資5.48億美元。

公告顯示，2022年和2023年以及2024年前9月，北京現代凈利潤（除稅后）分別為-50.65億元、-54.41億元和-25.76億元，不到三年累計虧損130.82億元。

終端數據顯示，2024年前11月，北京現代銷量達14.35萬輛，與上年同期21.38萬輛相比，下降約33%。其中，2024年11月，公司銷量已不足1萬輛。

總資產不足兩年減少135.79億

常年虧損之下，北京汽車又獲得了一大筆母公司的資金幫扶。

12月11日，北京汽車發布的公告顯示，北汽投與現代汽車訂立協議，雙方同意根據各自在北京現代注冊資本的權益比例，共同向北京現代注資10.95億美元（按當前匯率計算約合人民幣80億元），雙方將分別注資5.48億美元。

注資完成后，北京現代的注冊資本將增至40.74億美元，北京現代仍將由北汽投及現代汽車分別擁有50%，并繼續作為北京汽車的合營企業入賬。

公告顯示，北京現代是中韓合資企業，自2002年成立以來，共投產42款車型，累計銷量突破1200萬輛，具有完善的運營體系和深厚的市場基礎。基于“在中國為全球”發展戰略，北京現代將通過自身體系能力優勢、股東新能源技術加持和資源優勢，快速實現新能源化、智能化轉型，推出更多滿足中國消費者需求的產品；在國際市場，持續擴大出口規模。

北京汽車表示，本次向北京現代增資，符合本公司自主品牌和合資品牌協同發展戰略。通過雙方股東共同增資，有利于支持北京現代短期保持資本穩定，中長期通過新技術和產品投資實現轉型發展戰略落地。

此外，北京汽車介紹，現代汽車是全球知名汽車公司之一，具有較高的市場地位和市場影響力，其將推動電動化、高性能、氫能、未來移動出行等多領域的全面布局。本次北汽投和現代汽車共同向北京現代增資將進一步深化本公司與現代汽車的合作，從而進一步促進北京現代和本公司的中長期發展。

長江商報記者發現，2022年3月份，北京現代曾獲得北汽投及現代汽車兩家股東聯合增資，雙方各增資約4.71億美元（約合人民幣30億元），共計約9.42億美元（約合人民幣60億元）。

彼時，北京汽車表示，通過本次增資及北京現代股東持續支持，預計北京現代可提升營運資金水平、防范流動性風險，并將協同股東進一步加大戰略資源投入，從而改善經營狀況、提升市場地位，也將為新產品導入、加大新能源汽車領域布局、擴大出口等業務提供資金保障。

然而現實是，2022年和2023年以及2024年前9月，北京現代凈利潤（除稅后）分別為-50.65億元、-54.41億元和-25.76億元，不到三年累計虧損130.82億元。

2022年和2023年以及2024年前9月各期末，北京現代總資產分別為355.17億元、280.59億元和219.38億元，不到兩年時間減少135.79億元，降幅約為38%。

11月銷量已不足1萬輛

北京現代業績不佳，與公司銷量表現關系密切。

2013年至2016年，北京現代銷量分別為103萬輛、116萬輛、106萬輛和114萬輛，盡管有所起伏，但超過百萬已是“家常便飯”。

2017年，北京現代將全年銷量目標定為125萬輛，然而實際銷量為78.5萬輛，同比下降31.26%，高光不再。

2018年和2019年，北京現代銷量有升有降，分別為79.02萬輛和66.26萬輛，同比增幅分別為0.66%和-16.15%，降幅開始出現兩位數。

2020年至2022年，北京現代銷量持續下滑，分別售出44.61萬輛、38.5萬輛和25萬輛，同比降幅分別為32.68%、13.7%和30.55%。

2023年，北京現代銷量達25.7萬輛，同比增長2.8%，雖然止住了下滑趨勢，但與巔峰時期相比形成較大落差。

進入2024年，北京現代銷量又開始走下坡路。

終端數據顯示，2024年前11月，北京現代銷量達14.35萬輛，與上年同期21.38萬輛相比，下降約33%。其中，2024年11月，公司銷量已不足1萬輛。

按照計劃，北京現代的目標是在2025年達成50萬年銷規模。其中，燃油車要實現全面混動化，產銷30萬輛；純電車則要實現產銷20萬輛。

顯然，北京現代當前銷量離自己的設立目標越來越遠。

近期，一份由9家汽車經銷商聯合致北京現代的信函在社交平臺上廣泛傳播，該函揭示了多家北京現代經銷商面臨的庫存壓力和經營困境。

信函指出，由于庫存積壓嚴重、經營困難、虧損加劇，湖南省全體北京現代經銷商一致要求自2024年8月8日起暫時停止向北京現代提車，并拒絕接受其自動配送的車輛。同時，經銷商要求北京現代立即解決現有庫存問題，并兌現此前的承諾和獎勵政策。

該消息一經傳出，引發輿論關注。有湖南地區的北京現代經銷商接受采訪時表示，上述信函屬實，9家發聯名信的經銷商占到了湖南省的多數。

該經銷商同時表示，如果從絕對數字看，該店的庫存數量并不大，但是由于銷量跟之前比急劇地下滑，這就導致庫存系數比較高。

隨后，北京現代方面對此表示，目前正在積極了解相關情況。

值得一提的是，近日，北京現代宣布對旗下兩款車型近56萬輛汽車進行召回。

國家市場監督管理總局官網顯示，北京現代備案了召回計劃，決定自2024年12月30日起，召回2012年11月29日至2014年10月31日期間生產的2013款勝達汽車，共計139040輛；2010年3月28日至2014年8月14日期間生產的2010—2013款ix35汽車，共計420309輛。

公告顯示，本次召回范圍內部分車輛由于制動系統的液壓電子控制單元（HECU）內部可能發生短路，極端情況下會導致發動機艙起火，存在安全隱患。

北京現代表示，將免費對召回范圍內車輛保險盒內保險絲更換為較低容量的保險絲，以消除安全隱患。若后續再出現HECU內部短路導致保險絲熔斷問題，則為車輛免費更換HECU。

責編：ZB